Techniques de l'aéromodélisme
Dernière mise à jour : 21 février 2010
Prochaine mise à
jour : fin mars 2010
Pour joindre l’auteur : philippe.kauffmann@free.fr
Cette
page web sert de lien vers le sommaire du Livre en Ligne « L’aéromodélisme RC » en cours d’écriture. Les
premiers chapitres sont accessibles via l’internet. Le livre représentera
l’équivalent d’environ 500 pages papier après l’achèvement prévu en 2010. Cette
page contient aussi le plan
détaillé
ce cet ouvrage.
La
série d’articles publiés de 2006 à 2008 (volume équivalent à environ 250 pages
papier) est toujours accessible ci-après.
Série d’articles de 2006 à 2008
Techniques et
conception
Sommaire
Livre en ligne au format HTML (standard internet avec liens internet)
Histoire le l’aéromodélisme RC
Les
divers types d’aéromodèles
Aerocalc, le logiciel de calcul des
aéromodèles (mise à jour 15 août 2009)
Le domaine de vol des aéromodèles
La contrôlabilité et la stabilité
La soufflerie numérique JavaFoil
Détermination des ailes avec
Nurflügel
La propulsion (à paraître vers fin mars 2010)
Prédétermination d’un
aéromodèle
La radiocommande
L’atelier
La construction
Réglage des aéromodèles
L’équipement de terrain
Entretien du matériel
Réparation des aéromodèles
Débuter
Le pilotage
L’assistance électronique
La compétition
Mini dictionnaire modéliste
Techniques et
conception
Plan détaillé
|
Objectifs et construction de l’ouvrage Le logiciel de détermination des modèles Vocabulaire de base de l’aéromodélisme Le principe de base du vol Histoire le l’aéromodélisme RC Origines de l’aéromodélisme RC Les périodes clefs La préhistoire et ses acquis Première période de l’aéromodélisme RC Seconde période de l’aéromodélisme RC Le futur Les divers types d’aéromodèles Choisir son type d’aéromodèle Classification règlementaire Indoor Parkfliers Modèles de début Modèles d’entrainement Avions d’acrobatie Maquettes Multi moteurs Hydravions Multiplans Racers et avions rapides Grands modèles Avions à réaction Planeurs et variantes Lancer main Vol thermique Vol de pente Vol dynamique Moto-planeurs Hot liners Ailes volantes et de combat Modèles hors normes Modèles anciens Très faible charge alaire Empennage canard Pou du ciel Avions à décollage vertical Hélicoptères L'atmosphère terrestre : nature, pression et température L'humidité dans l'atmosphère Conséquences des lois
sur l’humidité dans l’aviation générale Conséquences des lois
sur l’humidité en modélisme Un peu de météorologie Les courants verticaux Comment trouver les
ascendances Le vent Le vent moteur d’ascendances
Objectif et fonctionnalités d’AeroCalc Prise en main d’AeroCalc Calcul d’un avion avec AeroCalc Les outils de création d’AeroCalc Installation des outils Tcl/Tk Visual Tcl Free Wrap Codage en Tcl/Tk sous Visual-Tcl Micro galop d’essai Galop d’essai de Visual-Tcl Petite application élémentaire Aerocalc Le cadre visuel L’aide en ligne Chargement et sauvegarde des modèles Chargement et sauvegarde de la configuration Le panneau géométrie Le panneau aérodynamique Le panneau construction Les masses et inerties Le panneau propulsion Le panneau performances Le domaine de vol des aéromodèles Introduction Définition des vitesses Les maquettes et leur vitesse apparente L’aéromodèle dans son élément Les montées et descentes La vitesse en fonction de l’altitude Histoire des progrès de l’aérodynamique Notions de base Trainée et portance Effet d’échelle Idées fausses Les traînées Notion de traînée et classement Traînée de forme Trainée induite Trainée de friction : couche
limite Trainée d’onde Caractéristique des profils d’aile Concepts Les profils les plus courants Choix d’un profil Souffleries numériques Aérodynamique des faibles vitesses Aérodynamique des hautes vitesses Les ailes Différence entre
profil et aile Pente de portance Tourbillon marginal Répartition de la
portance Surfaces de contrôle Surfaces secondaires Détermination des
ailes Le fuselage Fonctions Trainée Moment d’inertie Détermination d’un
fuselage La contrôlabilité et la stabilité Principe de contrôlabilité et stabilité Contrôle en roulis Contrôle en lacet et
tangage : l’empennage Empennage
en croix Empennage
en T Empennage en V Empennage
canard
Dimensionnement d’un empennage La stabilité d’un modèle Notions de base sur la
stabilité Vibrations à haute
fréquence (flutter) Oscillations et amortissement La stabilité en lacet La stabilité en roulis La stabilité en
tangage Equilibre
statique Stabilité
dynamique Réglage de
la stabilité selon le type d’empennage Les interactions entre
les axes Les modèles à empennage canard Contrôle Equilibre
et stabilité dynamique Les divers types d’ailes volantes Utilisation d’un profil autostable Utilisation d’ailes en flèche vrillées Les biplans et multi-plans Les biplans classiques Observation Analyse Optimisation Deux plans en tandem Observation Analyse Optimisation Plus de deux plans Les configurations inhabituelles Premier « Avion » Stabilisateur devant et derrière Le cas de l’hélicoptère Principe de base de l’hélicoptère Les
deux formules principales Solution avec rotor anti-couple Formule birotor Le
pilotage Les quatre axes de commande Le
problème de la stabilité
Stabilité en montée et descente Stabilité en lacet Stabilité en roulis et tangage Les
réglages Calage des pales Réglage du gyroscope Choix des débattements Réglage de la stabilité en roulis et tangage La soufflerie numérique JavaFoil Présentation Installation du logiciel Notion de script et
d’applet Installation de
l’interpréteur Java de SUN Installation et
lancement du script JavaFoil Concept général et
configuration (carte Options) Concept de base :
les onglets Configuration La carte
« Géométrie » La carte
« Modifications » La carte
« Design » La carte
« Vitesses » La carte
« Ecoulement » La carte « Couche
limite » La carte
« Polaire » La carte « Avion » Conclusion
Présentation de Nurflügel Téléchargement et
installation du logiciel Principe de
fonctionnement et limitations du logiciel Le menu déroulant Limitations Onglet introduction des valeurs Le tableau de valeurs Boutons radio de
sélection Onglet caractéristiques
aérodynamiques Dessin des ailes Valeurs numériques Courbes caractéristiques Onglet profils
(Tragflächenprofile) Choix d’un profil Exploitation des
résultats Centrage d’un modèle Ailes volantes Empennage arrière Empennage canard Détermination d’un aéromodèle
à empennage Profil Effilement Flèche Vrillage Détermination d’une aile
volante de type Fauvel Profil Effilement et flèche Détermination d’une aile
volante de type Horten Profil Effilement, flèche et
vrillage |
Les besoins de propulsion L’hélice Le moteur à explosion Principe Caractéristiques Types Le carburant Mise en œuvre Réacteurs et variantes Principe Domaines d’emploi Mise en œuvre Le moteur électrique Principe Caractéristiques Types Mise en œuvre Les batteries Caractéristiques Types Sécurité Les chargeurs Charge et entretien Les aéromodèles multi-moteurs Comparaison des systèmes de propulsion Prédétermination
des caractéristiques d’un modèle La
radiocommande Les débuts de la radiocommande Structure et organisation du système L’émetteur Organisation Caractéristiques
essentielles Entrée de gamme Programmables économiques Haut de gamme Les récepteurs Structure Caractéristiques
essentielles PPM basiques PPM intelligents PCM Les systèmes 2,4 GHz La technique du 2,4 GHz
(généralités) Les marques et modèles Avenir Les risques des microondes Les servomoteurs L’alimentation de la radiocommande Aspects techniques des radiocommandes La modulation PPM Le système PCM Les principes du 2,4 GHz La propagation radio Les perturbations L’adaptation des antennes Amplification des signaux de servos Microcontrôleurs pour les systèmes radios Prinicpes généraux Domaines d’utilisation Une mise en œuvre : système de sécurité Gyroscopes et centrales inertielles Systèmes de télémesure Pilotes automatiques Règlementation, bandes de fréquence Fiabilité et entretien Responsabilité, sécurité des personnes L’atelier Organisation Les matériaux Outillage de base Outillage électrique Outillage automatisé La
construction Prédétermination du bilan de masse Notions de résistances des matériaux Traction, compression Déformation élastique et plastique Flexion et flambage Calcul des éléments des ailes Concentration des contraintes et vibrations Caractéristiques des divers matériaux Les techniques de construction Caractérisation générale Construction en structure Mise en œuvre du bois Les matériaux expansés Utilisation des matériaux composites Réalisation des plans L’outillage du modéliste Petit outillage Outillage électrique Outillage automatisé Le collage Finition des modèles Recouvrement Peinture Touche finale Installation de la radiocommande Choix des servomoteurs La tringlerie Les connexions électriques Amplificateur de signal pour servomoteur Détails de construction Les trains d’atterrissage Fixation des moteurs et batteries Montage de moteur souple pour indoor Les hélicoptères Structure Le système de contrôle Montage Réglage Réglage
des aéromodèles Positionnement du centre de masse selon l'axe de tangage Positionnement vertical du centre de masse Equilibrage en roulis Choix du V longitudinal Neutre et débattements Exponentiel et "dual rate" Motorisation Motorisation électrique Moteurs à explosion Dimensionnement de l'hélice et autonomie Le calage du moteur ou des moteurs L’équipement
de terrain Matériel de radiocommande Accessoires pour les moteurs à explosion Accessoires pour les moteurs électriques Outillage de réparation Entretien
du matériel Entretien de la radiocommande Entretien des batteries Conservation des moteurs à explosion Visite périodique et stockage hivernal Réparation
des aéromodèles Règles et principes généraux Les moteurs après un crash La radiocommande Réparation d’un modèle en matériau expansé Réparation d’un modèle en structure Réparation d’un modèle matériaux composite Débuter Questions préliminaires Le matériel Choix de l’aéromodèle Quelques vérités fondamentales Fonctionnement et réglage du modèle Le
pilotage Règles de base pour le débutant Perfectionnement au pilotage L’acrobatie de base Le vol à voile Vole de pente Vol thermique Lancer main Le pilotage des hélicoptères L’assistance
électronique Les gyroscopes Les stabilisateurs Les « data loggers » Le retour d’information au sol Quelques montages à faire soi-même Amplificateur de signal pour servomoteur Alarme de batterie faible La
compétition Règles générales L’acrobatie F3A Les racers Les planeurs Les moto-planeurs Les maquettes Mini
dictionnaire modéliste |
